_Vauxhall Cars 1945-1964_

Vauxhall Cars 1945-1964 : Alan EARNSHAW &  Robert W BERRY : 2013 (pour cette édition, sinon 2000) : Nostalgia Road : ISBN-13 978-1-90834-719-0 : 64 pages (y compris index) coûte 7.95 GBP pour un fascicule broché illustré en n&b et couleurs, disponible chez les vendeurs en ligne (à noter que Nostalgia Road fait partie de Crécy Publishing).

Ce petit fascicule (format Osprey) est un brève histoire de la production de voitures particulière de Vauxhall, un constructeur britannique très tôt absorbé par General Motors. Il couvre la période 1945-1965, c'est à dire celle où les Vauxhall n’étaient pas de simples Opel déguisées. Un peu bordélique dans sa structure et son discours, ce livre apporte un éclairage intéressant sur une marque peu diffusée et peu connue en France. 

_Pontiac_

Pontiac : The Complete History 1926-1979 : Thomas E. BONSALL : 1979 : Bookman Dan ! : ISBN-10 0-934780-02-1 : 303 pages (y compris annexes) : prix original inconnu pour un hc avec jaquette illustré en n&b + quelques pages couleurs : trouvable d'occase à partir d'une bonne trentaine d'Euros.

Sous la plume d'un spécialiste de la marque, cet ouvrage nous raconte l'histoire de Pontiac. Cette marque du groupe General Motors se place juste au dessus de Chevrolet et s'est fait sur le tard une spécialité de la production de voitures performantes (pour les USA s'entend) avec ses séries GTO et Trans-Am. L'ensemble est agréable à lire et nous propose aussi des chapitres sur les Pontiacs "étrangères" (Canada et Australie) et sur les utilitaires. À lire pour tout amateur d'histoire automobile américaine tout en notant qu'il existe une version "actualisée" (0-934780-79-X) de ce titre qui pousse jusqu'en 1986 et à la disponibilité sans doute meilleure.

_Chrysler & Imperial_

Chrysler & Imperial : The Postwar Years : Richard M. LANGWORTH : 1976 : Motorbooks International : ISBN-10 0-87938-034-9 : 216 pages (y compris annexes et indix) : prix original inconnu (price clipped) pour un hc avec jaquette (fragile) format à l'italienne illustré en n&b, se trouve difficilement d'occase (et pas donné).

Ce livre fait partie d'une série de titres publiés par Motorbooks dans le même format et consacrés à divers constructeurs américains. Cet opus traite donc de la marque Chrysler (pas du groupe Chrysler en entier) et de la "sous-marque" Imperial (c'est à dire les versions les plus luxueuses) entre 1945 et 1977. Riche en photos issues des archives du constructeur, il s'agit d'une étude chronologique par année modèle. C'est parfaitement documenté et d'un juste équilibre (même si on sent bein que Langworth aime bien Chrysler). On notera un appendice consacré aux limousines Imperial fabriquées par Ghia par Jeffrey I. Godshall (un autre auteur de livres sur l'automobile américaine).

_Disaster in Dearborn_

Disaster in Dearborn : The Story of the Edsel : Thomas E. BONSALL : 2002 (pour l'EO, POD sans date pour cette édition) : Stanford University Press :  ISBN-13 978-0-8047-4654-0 : 230 pages (y compris index et bibliographie) : coûte 55.00 USD pour un hc illustré en n&b, disponible chez l'éditeur .

Edsel (le prénom du fils du fondateur, décédé en 1943) est une marque automobile du groupe Ford lancée à la fin des années 50 par le constructeur de Dearborn pour combler le fossé entre ses marques Ford (entrée de gamme) et Mercury-Lincoln (luxe). Sa courte vie et son échec cuisant (la marque n'aura vendu des voitures que pendant trois années-modèles) sont devenu un exemple classique d'erreur stratégique dans le lancement d'un nouveau produit. Habituellement, cette catastrophe est imputée à la trop grande importance donnée à l'analyse motivationnelle. Bonsall (un fin connaisseur de l'histoire automobile américaine à qui l'on doit d'autres titres chez le même éditeur) nous montre que les raisons de cet échec ne sont pas aussi simplistes ("c'est la faute au marketing !") et sont, au minimum, multi-factorielles (rivalités internes dans l'entreprise, effondrement du marché du milieu de gamme en 1958, réseau de concessionnaires surdimensionné et inadapté). Le résultat est un ouvrage passionnant à lire pour qui aime l’automobile et comprendre la stratégie des constructeurs, illustré de nombreuses photos inédites (même si leur rendu est perfectible) et que l'on aurait finalement souhaité plus long.

_L'année Échappement #10_

L'année Échappement #10 : divers auteurs : 1990 (puisqu'il couvre l'année sportive 1989) : SFEP : ISBN-10 2-905978-04-X : 160 pages (pas d'index ni de bibliographie mais tableaux des résultats sportifs de l'année) : coûtait 290 FRF pour un grand hc avec jaquette illustré en couleurs, pas facile à trouver (c'est le premier exemplaire que je vois passer).

Ce livre est un pur retour dans les années de ma jeunesse où j'achetais chaque mois la revue Échappement. Cette revue du sport mécanique "de la base" (donc pas de F1 par exemple) était une bible pour suivre les rallyes et autres courses de côte en France. Elle publiait en plus chaque année une sorte de compilation des résultats qui prenait cette forme. Ici c'est donc la dixième livraison qui couvre 1989. On y retrouve Alain Oreille en couverture et l'on y croise des noms maintenant oubliés (Auriol, Chatriot, Bugalski, Schlesser, Tarrès ou Chomat) qui ont fait les grandes heures du sport automobile en France. Un pur moment de Madeleine de Proust avec un livre qui contient même des publicité pour des cigarettes ou pour des jantes alu !