_La grande histoire du ravitaillement en vol_

La grande histoire du ravitaillement en vol : René J. FRANCILLON : date inconnue (2008) : Éditions Larivière (collection "Docavia" # 62) : ISBN-13 978-2-84890-145-9 : 176 pages (y compris index mais pas de bibliographie) : coûtait 50.00 Euros pour un grand hc avec jaquette illustré de nombreuses photos : disponible chez l'éditeur en promo.

Paru dans la collection Docavia (c'est l'un des derniers, il est donc en grand format) sous la plume d'un des spécialistes français de l'aviation américaine, cet ouvrage est donc une histoire du ravitaillement en vol. Resté peu pratiqué jusqu'à la guerre froide (les premiers essais datent des années 20), cette technique s'est ensuite imposée pour augmenter l'allonge ou l'emport d'appareils militaires gourmands en carburant. Même si Francillon maîtrise son sujet, ce volume illustre bien la "descente aux enfers" de l'autrefois prestigieuse collection Docavia. Si les premiers volumes (jusqu'au 40ème plus ou moins) étaient des ouvrages denses et pointus (et introuvables d'occase si ce n'est à des prix prohibitifs), les derniers ressemblent plutôt à des recueils d’articles du Fanatique de l'aviation (revue du même éditeur) : même format, même mise en page, même ton. C'est certes plein de belles photos pleine page en couleur mais le texte, outre qu'il est donc réduit à la portion congrue (ici l'ouvrage ne fait que 150 pages "utiles"), n'est pas vraiment intéressant. C'est plus une énumération de dates et de lieux entrecoupée de longs témoignages qu'une analyse un peu poussée du sujet, qu'elle soit historique, stratégique ou simplement technique. Un livre qui, à mon sens, ne valait pas les 50 Euros initiaux, mais qui peut valoir le coup pour les 25 Euros actuellement demandés (que l'éditeur fasse une telle promotion est sans doute un signe de la qualité toute relative de l'ouvrage).

_Soviet and Russian Military Aircraft in the Middle East_

Soviet and Russian Military Aircraft in the Middle East : Yefim GORDON & Dmitriy KOMISSAROV : 2013 : Hikoki Publications : ISBN-13 978-1-9021092-8-2 : 272 pages (y compris index) : coûte 34.95 GBP pour un grand hc avec jaquette largement illustré essentiellement en couleur, ne semble plus être disponible chez l'éditeur.

Dans la même série que cet ouvrage, les deux auteurs abordent ici les appareils de fabrication soviétique (ou de la CIS) ou en étant étroitement dérivés (comme les copies chinoises) mis en service au Moyen-Orient (incluant l'Égypte). Les livre est organisé par pays utilisateur et divisé en une partie "matériel" par type puis une partie "In Action". Logiquement, la partie opérationnelle est centrée sur les guerres entre Israël et ses voisins. Merci aux auteurs qui, pour une fois, nous évitent l’habituelle et obligatoire hagiographie qui magnifie les Israéliens qui, à en croire certains, ont dû abattre plusieurs fois la totalité des forces aériennes de leurs adversaires tellement ils sont forts. Comme pour les autres tomes de cette série, le seul point à revoir est l'agencement des photos et des profils qui ne "suivent" pas le texte (par exemple l’ensemble des profils et photos d'avions de transport égyptiens "illustre" la partie consacrée à la guerre du Kippour). 

_Heinkel He 162_

Heinkel He 162 : Robert FORSYTH & Eddie J. CREEK : 2023 : Classic (#17 au dos) : ISBN-13 978-1-80035-299-5 : 208 pages (y compris index et bibliographie) : coûte 45.00 GBP pour un grand hc avec jaquette illustré de photos en n&b et de profils couleurs : disponible chez l'éditeur.

Réédition (probablement à l'identique)  d'un titre initialement paru en 2009 chez le même éditeur (ISBN 978-1-90653-700-5), cet ouvrage est consacré au chasseur He 162. Le "Volksjäger" (ou "Spatz" ou "Salamander") est le résultat d'une des nombreuses tentatives plus ou moins désespérées des Nazis pour changer le cours de la 2GM. Chasseur léger, fabriqué en matériau non-stratégique (bois & acier), censé être piloté par des néophytes (sic) cet appareil a certes été mis en service dans des délais records (quelques mois, grâce entre autres à des travailleurs esclaves) mais n'a eu aucune influence sur le front aérien (on ne lui connaît pas de victoires) et a clairement tué plus d'Allemands que d'Alliés. Le livre de Forsyth et Creek décrit le processus de conception, la fabrication, l'utilisation (limitée) en opérations de l'avion ainsi que son emploi après-guerre par les vainqueurs (y compris les Français). Richement illustré et détaillé, c'est sans doute l'ouvrage définitif existant sur le sujet.

_In Action_

Curtiss P-40 in Action : Ernest R. MCDOWELL : 1976 : Squadron/Signal Publications (collection "Aircraft" #26) : ISBN-10 0-89747-025-7 : 58 pages (pas d'index ni de bibliographie) : prix original inconnu (quelques USD) pour un grand tp format à l'italienne illustré de photos n&b et de profils couleur, parfois (rarement) trouvable d'occase.

P-51 Mustang in Action : Larry DAVIS : 1981 : Squadron/Signal Publications (collection "Aircraft" #45) : ISBN-10 0-89747-114-8 : 58 pages (pas d'index ni de bibliographie) : prix original inconnu (quelques USD) pour un grand tp format à l'italienne illustré de photos n&b et de profils couleur, parfois (rarement) trouvable d'occase.

SB2C Helldiver in Action : Robert STERN : 1982 : Squadron/Signal Publications (collection "Aircraft" #54) : ISBN-10 0-89747-128-8 : 50 pages (pas d'index ni de bibliographie) : prix original inconnu (quelques USD) pour un grand tp format à l'italienne illustré de photos n&b et de profils couleur, parfois (rarement) trouvable d'occase.

SBD Dauntless in Action : Rob(ert) STERN : 1984 : Squadron/Signal Publications (collection "Aircraft" #64) : ISBN-10 0-89747-153-9 : 50 pages (pas d'index ni de bibliographie) : prix original inconnu (quelques USD) pour un grand tp format à l'italienne illustré de photos n&b et de profils couleur, parfois (rarement) trouvable d'occase.

Typhoon/Tempest in Action : Jerry SCUTTS : 1984 : Squadron/Signal Publications (collection "Aircraft" #102) : ISBN-10 0-89747-232-2 : 50 pages (pas d'index ni de bibliographie) : prix original inconnu (quelques USD) pour un grand tp format à l'italienne illustré de photos n&b et de profils couleur, parfois (rarement) trouvable d'occase.

Une rafale de titres de la célèbre collection "In Action" de l'éditeur Squadron/Signal. Ces livres au format si particulier (28x21 à l'italienne) ont formé pendant des années la base de toute bibliothèque consacrée à l'aviation. Il s'agit d'une série de monographies d'appareils de toutes époques et de tous pays (il en existe aussi pour les véhicules terrestres) qui intéressaient à la fois le spotter, le maquettiste et l'historien. Si la priorité est donnée aux photographies (aux légendes copieuses) avec un texte relativement limité, on y trouve aussi de nombreux croquis des détails permettant de différencier telle ou telle version (un mât d'antenne, une prise d'air, des pipes d'échappement...). Bien sûr, sont arrivés plus tard des livres beaucoup plus détaillés sur les mêmes sujets, mais bien souvent les titres de cette série ont été les premiers à traiter en profondeur ces appareils et restent parfois les seuls à l'avoir fait. À ce titre, une série indispensable.

_Lioré et Olivier_

Lioré et Olivier : Un grand constructeur aéronautique : Gérard HARTMANN : 2002 : ETAI : ISBN-10 2-7268-8607-8 : 192 pages (y compris bibliographie et annexes) : coûtait une quarantaine d'euros pour un grand hc avec jaquette, illustré en n&b, parfois trouvable d'occase.

Paru chez un éditeur plutôt spécialiste de l'automobile et écrit par un historien local, cet ouvrage est consacré au constructeur français Lioré et Olivier. LeO a été actif essentiellement durant l'entre-deux guerres avant d'être absorbé par la SNCASE. Il est surtout connu pour ses hydravions (militaires et commerciaux) et le bombardier LeO-45. Traitant d'un sujet intéressant et parfois peu documenté, cette approche exhaustive se révèle finalement assez décevante. C'est un livre très brouillon, qui part dans tous les sens (avec de nombreuses digressions sur des sujet annexes), qui n'évite pas les répétitions et qui est fortement desservi par un texte écrit en très petit et par des illustrations au format timbre-poste. Sans doute le travail d'un auteur qui a une excellente vue ! C'est une livre qui part de bonnes bases solidement documentées mais qui aurait sans doute été amélioré de façon significative par un travail éditorial sur le texte et la structure.