_Black Cross Red Star Volume 4_

Black Cross Red Star Volume 4 : Stalingrad to Kuban : Christer BERRGSTRÖM : 2019 : Vaktel Books : ISBN-13 978-91-88441-21-8 : 384 pages (y compris index -d'ailleurs accessible en ligne-, bibliographie et nombreux appendices) : coûte 90.50 Euros pour un grand hc avec jaquette illustré en n&b + profils couleurs, disponible (d'une façon un peu complexe) chez l'éditeur ou en ligne.

Sous la plume d'un Suédois spécialiste de la 2GM dans les airs (une trentaine de livres à son actif), ce livre est le 4ème d'une série à l'histoire éditoriale compliquée (le 5 est paru, les droits des trois premiers ont été récupérés par l'auteur) qui a vocation à couvrir les opérations aériennes sur le front de l'Est. Comparable à la série de Shores et Massimello (4 tomes sur le front méditerranéen) ou aux Bloody Shambles (sur la guerre du pacifique), c'est un monument qui représente une somme de travail considérable (surtout pour un seul auteur). On n'est pas loin du traitement définitif du sujet des combats dans les airs de Stalingrad au Caucase même si certains fronts "secondaires" (comme les actions de l'ADD sur les arrières allemands) ne sont pas traités. En tout cas, c'est clairement du lourd !

_War Prizes_

War Prizes : Captured German, Italian and Japanese Aircraft of WWII : Phil BUTLER : 2022 : Crécy : ISBN-13 978-1-80035-262-9 : 352 pages (y compris index, bibliographie et appendices) : coûte 27.95 GBP pour un grand hc avec jaquette illustré en couleurs et n&b, disponible chez l'éditeur.

Tout d'abord, il faut noter que cet ouvrage de 2022 est en fait la mise à jour d'un livre paru en 1994 chez Midland (l'ancêtre de Crécy) avec le même titre dont seul le sous-titre change(et que je possède aussi, hélas). Il est consacré à la liste détaillée de tous les appareils de l'Axe qui ont, à un moment ou autre et pour diverses raisons, été utilisés par les Alliés (y compris les Français). C'est donc un travail de fourmi qui recense plusieurs centaines d'avions, planeurs et hélicoptères en indiquant leur origine, leur utilisation et leur sort final (quand ces informations sont connues). Le tout est illustré de nombreuses photos (presque une par appareil). Très détaillé et corrigé dans la version de 2022, c'est une somme d'information non négligeable (et un trésor pour des maquettistes en quête de livrées originales). On peut aussi se contenter, pour aime l'odeur du vieux papier, de l'édition de 1994 aux prestations très proches (mais sur 320 pages).

 

En Bonus :

Heinkel He 177-277-274 : Eine luftfahrtgeschichtliche Dokumentation : Manfred GRIEHL & Joachim DRESSEL : 1989 : Motorbuch Verlag : ISBN-10 3-613-01299-5 : 226 pages : trouvable d'occase par le plus grand des hasards.

Tout en allemand donc pas tout compris, mais beaucoup de photos et de détails.

_Luftwaffe Colors Volume 2 1940-43_

Luftwaffe Colors Volume 2 1940-43 : J. Richard SMITH & John D. GALLASPY : 1976 : Monogram Aviation Publications : ISBN-10 0-914144-25-1 : 164 pages (y compris index) : prix original inconnu pour un grand hc avec jaquette illustré en couleurs et n&b, trouvable d'occase à des prix très variables.

Deuxième tome d'une série de trois titres, cet ouvrage, comme de nombreux autres tente de répondre à la question qui tracasse tous les maquettistes épris d'exactitude : De quelles couleurs étaient les avions durant la 2GM ? De cette interrogation (et du fait que la plupart des documents d'époque sont logiquement en noir et blanc) sont nés des dizaines de titres qui d'ailleurs se contredisent souvent. Ici sont abordés les appareils allemands de la drôle de guerre à l'entrée en service du Fw 190. Malgré la difficulté de parler précisément de couleurs dans un ouvrage essentiellement en n&b, on appréciera les nombreuses photos, les quelques plans 3 vues et profils en couleurs et le fait que les auteurs traitent d'autres types d'avions que les sempiternels chasseurs et bombardiers (hydravions, appareils de liaison et de reconnaissance).

_Carrier Operations in World War II_

Carrier Operations in World War II : J. D. BROWN (complété par David HOBBS) : 2009 : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-84832-042-0 : 304 pages (y compris index) : coûtait 40.00 GBP pour un grand hc presque carré avec jaquette, illustré en n&b, disponible chez l'éditeur (en promo), existe aussi en ebook.

Il s'agit là d'un livre en quelque sorte "à deux mains" puisque Hobbs a mis en forme une partie de cet ouvrage, laissé inachevé après la mort de Brown en 2001. Les travaux de Brown portait sur les opérations des porte-avions durant la 2GM, une partie étant consacrée à la Royal Navy et l'autre aux deux autres marines (l'IJN et l'USN) s'étant affrontées dans le Pacifique par porte-avions interposés avec la participation de la première. Même s'il est illustré de photos souvent originales, le problème que j'ai eu avec cet ouvrage est le fait qu'une grande partie est constitué de récits des principales batailles aéronavales (Pedestal, Midway, Leyte...) dont la plupart ont été étudiées en long et en large par de nombreux ouvrages qui ne se consacrent qu'à l'une d'entre elles. Du coup, la partie la plus intéressante est celle consacré aux opérations ou secteurs périphériques (par exemple l'Océan Indien) qui offre l’avantage d'une certaine originalité. Un bon récapitulatif de son sujet qui reste aux niveau opérationnel mais celui-ci se révèle sans doute trop vaste pour être traité en seulement 300 pages.

_Modern South Korean Air Power_

Modern South Korean Air Power : Robin POLDRERMAN : 2021 : Harpia Publishing : ISBN-13 978-1-950394-07-40-9 : 253 pages (y compris index et bibliographie) : coûte 38.95 Euros pour un grand tp illustré en couleurs, disponible chez l'éditeur.

Cet ouvrage est encore un titre de chez Harpia (celui-ci est un des "gros", c'est à dire ceux de plus de 200 pages par opposition à ceux de moins de 100 pages) qui est consacré à l'aviation sud-coréenne (on notera qu'il ne traite ni la marine ni l'armée de terre de ce pays). Récent (2021) et comme d'habitude superbement illustré (même si l'on peu regretter l'absence de profils couleurs), il offre un bon état des lieux en n'oubliant pas la contexte géostratégique pour le moins "tendu" de la région. Une bonne mise à jour de nos connaissances sur cette force aérienne à la pointe de la technologie (F-35, F-15K) équipée en matériel américains mais qui essaie de développer des programmes indigènes.