_Les croiseurs lourds japonais_

Les croiseurs lourds japonais : Philippe CARESSE : 2024 : Lela Presse (collection "Histoire des marines du monde" #41) : ISBN-13 978-2-37468-074-3 : 223 pages (pas d'index ni de bibliographie) : coûte 39.50 Euros pour un grand hc illustré en n&b (et quelques photos couleurs d'époque), disponible chez l'éditeur.

Écrit par Philippe Caresse (un habitué de cet éditeur); cet ouvrage est en fait la concaténation de deux numéros spéciaux de la revue Navires & Histoire (#48 & 49) sous un format plus solide et avec, semble-t-il, quelques ajouts. Au final, le résultat est plutôt décevant, avec un texte assez pauvre et de nombreux croquis en double ou plus (tourelles) et des bouts de texte repris à l'identique quand plusieurs navires ont participé à une même action (par exemple Guadalcanal ou les Mariannes). Un ensemble clairement en dessous du niveau minimum pour ce type d'ouvrage et qui, de plus, n'est pas donné.

 

 

_European Ironclads 1860-75_

European Ironclads 1860-75 : Angus KONSTAM : 2019 : Osprey (série "New Vanguard" #269) : ISBN-13 978-1-4728-2676-3 : 48 pages (y compris index et bibliographie) : coûte 11.99 GBP pour un fascicule broché illustré en couleur et n&b, disponible chez l'éditeur.

Dans la longue série des petits volumes Osprey, cet opus est parfaitement décrit par son titre. Il s'agit donc d'une étude exhaustive de tous les cuirassés utilisés ou construits par les marines euopéennes entre 1860 et 1875 rédigé par un auteur écossais. Cette période a vu la passage des navires en bois aux premiers "ironclads" (le Gloire français étant le tout premier) armés en bordées ou en barbettes (donc avant l'introduction des tourelles fermées). Un titre vite lu (c'est plutôt synthétique) avec de belles illustrations et profils (par contre les reproductions de gravures d'époque sont au format timbre-poste).

_British Aircraft Carriers_

British Aircraft Carriers : David HOBBS : 2013 : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-84832-138-0 : 384 pages (y compris index, annexes et bibliographies) : coûte 45.00 GBP pour un grand hc presque carré avec jaquette et illustré en n&b (+cahier de plan central) : n’existe plus qu'en ebook chez l'éditeur pour 18.00 GBP.

Sous la plume d'un ancien pilote de l'aéronavale britannique, ce livre traite de tous les porte-aéronefs britanniques, des premières tentatives de porte-hydravions (Africa)  aux futurs (à l'époque) Queen Elisabeth en passant par les combattants de la 2GM et les CAM-ships. Cette histoire s'étendant sur un siècle forme un ensemble dense et très détaillé organisé par classes chronologiques. Même si l'on sen,t parfois une certaine irritation du militaire qu'était Hobbs vis-à-vis de certains choix politiques, le tout se laisse lire, de préférence à petites doses. En effet, comme souvent, le récit minutieux de la carrière en temps de paix de ces navires, faite d'exercices, d'escales et de déploiements est parfois un peu rébarbatif. À contrario la partie "guerrière" est réduite à la portion congrue. En tout cas, c'est sans doute l'ouvrage le plus complet sur le sujet.

_From Ironclads to Dreadnoughts_

From Ironclads to Dreadnoughts : The Development of the German Battleship, 1864-1918 : Dirk NOTTELMANN & David M. SULLIVAN : 2023 : Helion & Company (série "From Musket to Maxim" #35) : ISBN-13 978-1-804577-84-8 : xi+502 pages (bibliographie mais pas d'index) : coûte 59.95 GBP pour un grand tp illustré de nombreuses photos en n&b (logique) et profils, disponible chez l'éditeur.

Voici un livre bien roboratif, 500 pages consacré aux cuirassés allemands jusqu'à la fin de la première guerre mondiale (à noter que les croiseurs de bataille sont exclus). Largement illustré avec des photos de taille convenable, ce livre est l'historique classe par classe de ces navires qui ont constitué le cœur de la flotte imaginée et créée par Tirpitz. On n'y apprendra pas forcément grand chose au vu de l'abondante littérature existant sur le sujet (Caresse en VF, Dodson ou Staff en VO) malgré quelques hypothèses à contrecourant de l'histoire "traditionnelle". C'est toutefois une somme de travail particulièrement complète qui se focalise plus sur le côté conception et doctrine,que sur utilisation opérationnelle des navires. On pourra juste trouver le choix d'une reliure brochée probablement un peu léger pour un livre d'un tel poids.

_U.S. Cruisers_

U.S. Cruisers : An Illustrated Design History : Norman FRIEDMAN : 1984 (pour l'EO) : Naval Institute Press : ISBN-10 0-87021-718-6 : 496 pages (y compris index et annexes) : coûte une centaine d'Euros en neuf pour un grand et lourd hc avec jaquette illustré de photos en n&b et profils, disponible chez l'éditeur, se trouve aussi d'occase pour des tarifs approchants.

Encore une grosse bible due à Norman Friedman qui s'attaque ici à l'histoire "industrielle" des croiseurs américains (au sens moderne du terme), de la fin du XIXème siècle au Long Beach à propulsion nucléaire. Traitant toutes les itérations des projets et des évolutions en cours de vie d'une bonne centaine de navires, le livre est parfois assez rébarbatif à lire puisque leurs carrières opérationnelles sont à peine mentionnées et que l'on passe beaucoup de temps à suivre les hésitations des décideurs militaires ou politiques. Malgré cela, il s'agit là d'un ouvrage indispensable sur le sujet.