_At War in Distant Waters_

At War in Distant Waters : British Colonial Defense in the Great War : Phillip G. PATTEE : 2013 : Naval Institute Press : ISBN-13 978-1-61251-194-8 : xiii+273 pages (y compris bibliographie et index) : coûtait une soixantaine d'Euros pour un petit hc non illustré (quelques cartes) avec jaquette disponible en promo chez l'éditeur.

Écrit par professeur (et un officier en retraite) américain, cet ouvrage nous propose une vision un peu différente de la première guerre mondiale sur mer. La thèse de Pattee est que les opérations militaires menées par la Royal Navy hors de l'Europe durant la première guerre mondiale : activités diplomatiques auprès des neutres, chasse aux raiders, destruction des forces militaires allemandes (Von Spee et son escadre) et invasion des colonies germaniques en Afrique et en Asie, ont été les fruits d'une stratégie mûrement réfléchie et programmée bien avant le déclenchement des hostilités. Surtout, il estime que, loin d'être des actions secondaires, le succès des ces opérations sont une des raisons de la victoire alliée. Cette thèse est très bien amenée et particulièrement convaincante d'autant plus que l'angle parfois purement économique (avec le sujet des primes d'assurances par exemple) est rarement étudié de façon si détaillée. Un livre finalement assez court (dommage !) mais très satisfaisant.

_British Destroyers & Frigates_

British Destroyers & Frigates : The Second World War and After : Norman FRIEDMAN : 2017 (pour cette édition, 2006 originalement) : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-5267-0282-1 : 352 pages (y compris index, bibliographies et annexes) : coûtait 25.00 GBP pour un grand tp presque carré avec jaquette majoritairement illustré en n&b, disponible chez l'éditeur.

Toujours chez Seaforth et toujours par Norman Friedman, cet ouvrage (qui est la réédition en tp d'un titre de 2006) aborde un autre pan de l'histoire de la marine britannique. Il s'agit des navires "secondaires" de la flotte, destinés à l'escorte, la lutte ASM ou la défense antiaérienne. Qu'il ait été appelés destroyers, corvettes ou frégates, c'est leur histoire politico-industrielle (et non opérationnelle) de la 2GM à nos jours qui nous est racontée par l'auteur. Comme d'habitude, un ensemble très dense et qui détaille parfaitement les méandres, les impasses (doctrinales, technologique ou économiques) et les aller-retours  du processus de définition d'une flotte de combat. On se prend à rêver d'un ouvrage similaire sur la marine française.

_Cruisers of the 1st Rank Aurora Diana Pallada_

Cruisers of the 1st Rank Aurora Diana Pallada : Aleksiey V. SKVORCOV : 2015 : MMP Books (série "Maritime" #3106) : ISBN-13 978-83-63678-56-2 : 208 pages (y compris bibliographie et plans détachables) : coûte 35.00 GBP pour un grand tp illustré en n&b (normal !), disponible chez l'éditeur.

Parus chez les Polonais de MMP (en anglais), ce livre est la traduction d'un ouvrage russe paru en 2012 chez Gangut. Il s'agit d'une monographie d'une "classe" de trois croiseurs protégés russes au tournant du XXème siècle, l'un d'entre eux étant le célèbre Aurora. Dans la structure cet ouvrage fait penser aux titres de chez Lela comme celui-ci, mais avec une partie technique un peu moins fournie (mais de plusieurs dizaines de pages quand même) et une partie opérationnelle nettement plus riche, ces navires ayant combattu dans au moins trois guerres pour certains (guerre russo-japonaise, 1GM & 2GM). L'ensemble se révèle particulièrement intéressant à lire et aborde en plus un sujet peu commun (comme souvent chez cet éditeur). Une réussite.

_Les croiseurs de 10 000 TW Tome 1 : Suffren & Colbert_

Les croiseurs de 10 000 TW Tome 1 : Suffren & Colbert : 2010-06 : LELA Presse (collection "Histoire des marines du monde" #17) : ISBN-13 978-2-914017-57-2 : 224 pages (+profils et planches dépliables) : coûtait 55 Euros pour un grand hc illustré principalement en n&b, disponible chez l'éditeur (pour pas cher).

Faisant partie d'un ensemble de monographies consacrées aux croiseurs lourds type "Washington" (203mm, 10.000 Tonnes) français, cet ouvrage, paru avant celui-ci, aborde donc les Suffren et Colbert. Difficile d'être vraiment objectif sur ce livre qui, même s'il est impeccablement recherché, iconographié et détaillé, est complètement "plombé" par l'insipide carrière martiale de ces deux navires qui n'ont guère eu l'occasion de montrer leurs qualités (ou leurs défauts), l'un étant sabordé à Toulon, l'autre étant "interné" avec la Force X à Alexandrie. Au final un ensemble certes de qualité mais d'un intérêt historiographique plus que limité (d'où sans doute le fait qu'il se trouve en solde depuis des années chez l'éditeur) qui conviendra plus au maquettiste naval qu'à l'amateur d’histoire maritime.

_Crisis in the Mediterranean_

Crisis in the Mediterranean : Naval Competition and Great Power Politics, 1904-1914 : Jon K. HENDRICKSON : 2014 : Naval Institute Press : ISBN-13 978-1-61251-475-8 : 219 pages (y compris index et bibliographie) : coûte 54.95 USD pour un petit hc non illustré avec jaquette, disponible chez l'éditeur.

Concentré sur une zone géographique précise (la Méditerranée) et un laps de temps limité (juste avant la 1GM), cette ouvrage est particulièrement plaisant à lire à cause de son côté très "focus". L'auteur y développe une thèse originale à savoir que l'équilibre stratégique du bassin méditerranéen a basculé du fait du passage de l'Autriche à une marine de haute mer et à la réduction des moyens de la Royal Navy. Dans ce "grand jeu" maritime, le principal joueur était de facto l'Italie, tiraillée entre deux camps. C'est donc autour de cette marine qu'Hendrickson a bâti son texte. Celui-ci n'est très long (moins de 190 pages) mais apporte un éclairage différent sur un théâtre et des acteurs un peu négligés, même si l'on regrette certaines "impasses" comme l'impact des crises de Tanger et d'Agadir (mais c'est dans l'Atlantique). Un bon petit ouvrage.