_Lincoln & Continental_

Lincoln & Continental : The Postwar Years : Paul R. WOUDENBERG : 1980 : Motorbooks International (série "Marques of America") : ISBN-10 0-87938-063-2 : 152 pages (y compris annexes et index) : prix original inconnu pour un hc avec jaquette (fragile) format à l'italienne illustré en n&b, se trouve difficilement d'occase (et pas donné).

Voici un autre titre dans la série publiée par Motorbooks et consacrés au sort de divers constructeurs américains après la 2GM. Il partagent tous le même format, parfois le même auteur (ici un pasteur américain !) et une structure chronologique identique. Ce volume traite de la marque Lincoln et de sa sous-marque Continental. Marque de luxe du groupe Ford (au dessus de Mercury), elle n' a eu de cesse que combattre Cadillac sans forcément voir venir l'arrivée des constructeurs européens (essentiellement Mercedes et Jaguar) sur ce marché fort lucratif. Comme les autres volumes de la série, un fort intéressant aperçu d'une marque et d'un paysage automobile peu connu en Europe. On appréciera particulièrement le ton un peu moins "America First" (et sans doute plus réaliste) de l'ouvrage par rapport à d'autres ouvrages de la même série qui se révèlent parfois un peu trop cocardiers.

_Les 24 heures du Mans 1992_

Les 24 heures du Mans 1992 : Jean-Marc TEISSEDRE & Christian MOITY : 1992 : Automobile Club de l'Ouest : ISBN-10 inconnu (286519116-? d'après l'EAN-13) : 174 pages (y compris nombreuses annexes)  : coûtait 285.00 FRF pour un grand hc avec jaquette illustré en couleurs : trouvable d'occase (éventuellement).

Comme tous les ans, l'ACO (l'organisateur des 24 heures du Mans) publie un volume qui récapitule la course de l'année. Ici, c'est le volume correspondant à 1992, l'année de la première victoire de Peugeot face à Toyota et Mazda. Malgré de nombreuses publicités insérées à divers endroits (Peugeot/Esso/Dassault/Primagaz), le résultat est plutôt séduisant et rend bien l'atmosphère de cette course d'endurance avec de belles photographies et dessins (!). On appréciera aussi la partie historique qui ouvre l'ensemble, partie consacrée aux aventures de Peugeot au Mans grâce à plusieurs "petits" constructeurs (CD, Darl'Mat, W.M.). 

_Voitures de police_

Voitures de police : Préfecture de police de Paris : Dominique PAGNEUX : 1994 : EPA : ISBN-10 2-85120-435-1 : 191 pages (pas d'index ni de bibliographie) : prix original inconnu pour un hc sans jaquette format à l'italienne, illustré de photos en n&b : se trouve d'occase un peu partout.

Voici un livre sans prétention qui décrit les modèles de véhicules (exceptés les deux-roues) utilisés par la PP (préfecture de police de Paris), des années 1900 aux 1970 (à peu près). Le livre est organisé par type de véhicule et par utilisation (patrouille, cars, dépannage, engins spéciaux...) avec de très nombreuses photos, le texte étant assez bref et faisant la part belle aux témoignages. Cela se lit facilement et permet de revoir des véhicules mythiques (comme les voitures-pie) et de découvrir un certain nombre de trésors comme ces semi-chenillés allemands récupérés sur la Wehrmacht. Une agréable surprise.

_Hudson_

Hudson : The Postwar Years : Richard M. LANGWORTH : 1977 : Motorbooks International : ISBN-10 0-87938-035-7 : 136 pages (y compris annexes et index) : prix original inconnu (price clipped) pour un hc avec jaquette (fragile) format à l'italienne illustré en n&b, se trouve difficilement d'occase (et pas donné).

Voici un autre titre dans la série publiée par Motorbooks et consacrés au sort de divers constructeurs américains après la 2GM. Il partagent tous le même format, souvent le même auteur et une structure chronologique identique. Ce volume traite de la marque Hudson, un des petits constructeurs US indépendants qui ne disparaitra pas mais finira par se fondre dans American Motors Corporation (voir ici), le quatrième grand groupe automobile américain (le plus petit et qui disparaitra lui aussi). Hudson avait un positionnement plutôt haut en gamme et d'excellent résultats sportifs mais sa taille, sa faible capacité d'investissement et certains choix stratégiques calamiteux (le développement de la compacte Jet) conduiront à sa fin en tant que marque autonome. Un peu plus court que les autres tomes (la marque cessera d’exister en 1957), le livre est riche en photos issues des archives du constructeur et d'une lecture aisée. Une intéressante étude sur une marque quasi inconnue en Europe.

_VW Golf and Derivatives_

VW Golf and Derivatives : John BLUNSDEN : 1992 : MRP (Motor Racing Publications, serie "Collector's Guides") : ISBN-10 0-947981-63-2 : 128 pages (y compris annexes) : prix original inconnu (une dizaine de GBP ?) pour un hc sans jaquette, format à l'italienne, illustré essentiellement en n&b, trouvable d'occase en ligne.

Ce titre au format particulier fait partie d'une collection d'ouvrages d'origine britannique consacré à des modèles de  voitures ou des marques "collectionnables" (populaires ou plus élitistes, de l'Alfasud aux TVR). Il s'git ici d'une étude sur les Volkswagen Golf première et deuxième série (de 1974 à 1991) et leurs dérivés basés sur la même plateforme (Sirocco, Jetta, Corrado). Il décrit, année par année et dans le détail, tous les modèles proposés (essentiellement en Grande Bretagne d'où certaines appellations qui nous ont inconnues). C'est très minutieux, richement illustré et fourni avec des annexes fort utiles. Du coup on pardonnera facilement le côté un peu trop "fan-boy" propre à ce type d'ouvrage.