_Emblems of the Rising Sun_

Emblems of the Rising Sun : Imperial Japanese Army Air Force Unit Markings : Peter SCOTT : 1999 : Hikoki Publications : ISBN-10 1-902109-55-4 : 128 pages (pas d'index) : coûtait 26.95 USD pour un grand tp illustré en couleur (profils) et n&b (photographies) pas simple à trouver.

Tout est dit dans le sous-titre de cet ouvrage, il s'agit d'une compilation des marquages des appareils de l'armée (de l'air) japonaise durant la 2GM. Exhaustif (pour l'époque), riche de 172 profils, de plusieurs pages de photos et des marquages de toutes les unités connues, c'est un indispensable pour identifier les formations japonaises (attention, la marine impériale n'est pas couverte par ce livre). Peu de texte (une dizaine de pages en introduction) mais une grande richesse.

_Odd Genre_

Odd Genre : A Study in Imagination and Evolution : John J. PIERCE : 1994 : Greenwood Press (série Contributions to the Study of Science Fiction and Fantasy #60) : ISBN-10 0-313-26897-5 (la fiche ISFDB du titre) : x+222 pages (y compris bibliographie et index) : coûtait plusieurs dizaines d'USD pour un hc non illustré sans jaquette, rarement disponible sauf désherbage de bibliothèques universitaires (mon exemplaire vient d'une université de Virginie).

Paru dans la célèbre et longue (plus de 100 volumes) collection d'ouvrages de référence publiée par Greenwood Press, cet ouvrage fait partie d'un projet d'histoire de la science-fiction qui aurait dû s'intituler Imagination and Evolution. Ecrit par John J. Pierce (un temps rédacteur en chef de Galaxy), le résultat s'est avéré si volumineux que l'auteur s'est initialement retrouvé forcé de le scinder en quatre parties, toutes parues chez Greenwood dont ce volume est la dernière, après Foundations of Science Fiction, Great Themes of Science fiction et When World Views Collide.

Organisé en cinq parties de taille variable et une vingtaine de chapitres, cet ultime volume essaie de "sortir" du cadre du genre. Que cela soit à propos de la définition même de celui-ci, des hybridations avec d'autres (Romance, Horreur), des trajectoires d'écrivains comme Vonnegut (hors du genre) ou Lessing (vers le genre) ou des protocoles spécifiques, Pierce explore toutes ces frontières parfois poreuses en s'appuyant sur sa connaissance fort détaillée du champ de la SF, y compris hors du monde anglo-saxon (on y croisera Barjavel ou Lem). Une copieuse bibliographie (25 pages) et un index clôturent l'ouvrage.

Une fois cet ouvrage refermé, il m'est resté un paradoxal sentiment de frustration. Comme déjà indiqué, il se trouve que je suis très souvent d'accord avec les analyses et les opinions de Pierce sur une large gamme de sujets (L'auteur est un amateur de Cordwainer Smith, c'est tout dire). Du coup ma frustration (si l'on peut dire) vient plutôt du fait qu'il y a tellement de matière dans ce livre et tellement de pierres soulevées par Pierce que l'ensemble est bien trop court (160 pages de texte à peine) pour que se développe un dialogue satisfaisant entre le lecteur et l'auteur. Ce dialogue est potentiellement d'autant plus riche que Pierce connaît particulièrement bien le genre et qu'il s'appuie sur un choix d'œuvres très original. Dans quel autre ouvrage de référence que celui-ci peut-on trouver une discussion de Space Prison de Tom Godwin, de Rogue Powers de Roger McBride Allen ou de Firefox de Craig Thomas.

Au final, ce volume est dans doute le meilleur de la série, sans doute parce qu'il est à la fois celui qui ratisse le plus large, celui qui est le plus tranchant dans ses analyses mais aussi celui qui montre le mieux la richesse d'un genre qui ne cesse de repousser ses frontières. On peut ne pas être d'accord avec les positions de Pierce mais son discours mérite d'être entendu, d'autant plus qu'il est solidement étayé.

Note GHOR : 2 étoiles (presque 3)

_The Modern Cruiser_

The Modern Cruiser : The Evolution of the Ships That Fought the Second World War : Robert C. STERN : 2020 : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-5267-3791-5 : 288 pages (y compris index et bibliographie) : coûte 35.00 GBP pour un grand hc presque carré avec jaquette, illustré en n&b, disponible chez l'éditeur (en promo).

Encore un titre de chez Seaforth (un tout récent) et encore un livre écrit par de Robert C. Stern ! Il s'attaque ici à l'histoire du croiseur (défini en gros comme un navire entre 4.000 et 15.000 tonnes destiné à certaines missions précises) durant le XXème siècle (sachant que les derniers croiseurs vont disparaître avant la fin de celui-ci). Focalisé sur la 2GM, il s'agit d'un titre très synthétique qui évite le côté parfois un peu trop technique de certains ouvrages de Seaforth qui peuvent faire mal à la tête. Encore une vraie réussite pour cet ouvrage que l'on appréciera encore plus si on le lit en parallèle (ou en opposition) avec le massif opus de Roskill (là) qui couvre peu ou prou la même période et les mêmes évènements mais avec une perspective nationale différente.

_Roger Zelazny_

Roger Zelazny : Theodore KRULIK : 1986 : Ungar (série "Recognitions") : ISBN-10 0-8044-2490-X (la fiche ISFDB du titre) : xiv+178 pages (y compris index et bibliographie) : coûtait une quinzaine d'USD pour un petit hc avec jaquette non illustré, uniquement trouvable d'occase (et encore).

Paru dans la collection "Recognitions" de chez Ungar qui rassemble une grosse dizaine d'ouvrages de référence (essentiellement des études mono-auteurs), cet opus est donc consacré à Roger Zelazny. Ce dernier a conservé une image largement positive au sein du lectorat SF et Fantasy, sans doute parce que son décès précoce (en 1995 à même pas 60 ans) lui a peut-être permis d'écrire le "bouquin de trop" (comme tant d'autres). Il restera donc l'auteur de la trilogie d'Ambre, de romans de SF inspirés de diverses mythologies et un nouvelliste accompli, maître de la novella. Il existe un certains nombre de titres qui lui sont consacrés, 3 études au format livre (dont celui-ci) et plusieurs bibliographies (comme celle-là).

Après une préface et une chronologie de la vie de Zelazny, l'ouvrage est ensuite divisé en 9 chapitres d'une petite vingtaine de pages chacun. Si le premier est une biographie sommaire de l'auteur, les suivants abordent dans un ordre vaguement chronologique les grands ensembles (qu'ils soient thématiques comme l'immortalité ou romanesques comme la série Dilvish) qui structurent l'œuvre de Zelazny avec une plus grande attention portée aux romans même si les premières nouvelles sont détaillées. A noter la courte conclusion (qui forme le neuvième chapitre) et la présence d'une bibliographie (assez sommaire pour la partie primaire, plus riche pour la partie secondaire) et d'un index.

Comme souvent avec ce type d'ouvrage, l'impression générale est de "trop peu". Sur un format aussi court (il y a en fait dans le livre moins de 150 pages de texte, qui plus est assez aéré), il est difficile à Krulik de faire fondamentalement mieux que Yoke chez Starmont (qui disposait d'un nombre de mots assez proche). Cet ouvrage est donc plus une introduction aux thématiques "Zelzaniennes" et à la carrière de l'auteur qu'une étude en profondeur. Il n'en reste pas moins que l'enthousiasme de Kulik pour son sujet d'étude est plutôt communicatif et que certains des angles d'analyse qu'il emploie sont pertinents, comme la thématique de l'immortalité ou celle de l'amour perdu (et parfois retrouvé).

Comme Kurlik s'intéresse aussi pas mal aux textes qui composent My Name Is Legion qui est le roman (ou fix-up dans ce cas) de Zelazny que je préfère, l'ensemble m'est du coup plutôt sympathique et me paraît en tout cas une bonne base pour aborder cet auteur, d'autant plus que, par la force des choses, il garde toute son actualité (seule la deuxième pentalogie d'Ambre manque à l'appel). Le tout forme une bonne petite introduction assez réussie à un écrivain trop tôt disparu.

Note GHOR : 2 étoiles

_Peugeot sous le signe du lion_

Peugeot sous le signe du lion : Pierre DUMONT : 1976 : E. P. A. (collection "Prestige de l'automobile") : ISBN-10 2-85120-050-X : 424 pages (pas d'index) : coûtait sans doute assez cher pour un hc avec jaquette illustré essentiellement en n&b, trouvable pour plusieurs dizaines d'euros d'occase.

Ce livre nous renvoie au tout début de l'édition spécialisée dans l'automobile en France, à l'époque ou EPA et ETAI étaient à peu près les seuls pourvoyeurs de ce type d'ouvrages un peu approfondis. Pierre Dumont, à qui l'on doit d'autres titres de la même série (Bugatti, Citroën), nous raconte ici l'histoire de Peugeot de ses débuts aux années 70 en 400 pages et 500 photos. A vrai dire, l'âge du livre se fait nettement sentir, c'est plutôt fouillis et parfois assez soporifique. On est loin des livres actuels qui proposent souvent des histoires de constructeurs beaucoup plus synthétiques (mais souvent plus recherchées), plus riches en contexte sans se noyer dans les vues en coupe du moteur "184" ou les plans cotés du châssis 20/22 cv. Malgré une iconographie abondante (surtout sur le début du siècle) bien qu'un peu sombre, si les détails de la production Peugeot vous intéressent, autant vous procurer le Toutes les Peugeot de René Bellu, légèrement plus récent (1980) et surtout nettement mieux organisé.