_Les 24 heures du Mans 1992_

Les 24 heures du Mans 1992 : Jean-Marc TEISSEDRE & Christian MOITY : 1992 : Automobile Club de l'Ouest : ISBN-10 inconnu (286519116-? d'après l'EAN-13) : 174 pages (y compris nombreuses annexes)  : coûtait 285.00 FRF pour un grand hc avec jaquette illustré en couleurs : trouvable d'occase (éventuellement).

Comme tous les ans, l'ACO (l'organisateur des 24 heures du Mans) publie un volume qui récapitule la course de l'année. Ici, c'est le volume correspondant à 1992, l'année de la première victoire de Peugeot face à Toyota et Mazda. Malgré de nombreuses publicités insérées à divers endroits (Peugeot/Esso/Dassault/Primagaz), le résultat est plutôt séduisant et rend bien l'atmosphère de cette course d'endurance avec de belles photographies et dessins (!). On appréciera aussi la partie historique qui ouvre l'ensemble, partie consacrée aux aventures de Peugeot au Mans grâce à plusieurs "petits" constructeurs (CD, Darl'Mat, W.M.). 

_Cartographie du merveilleux_

Cartographie du merveilleux : Guide de lecture : André-François RUAUD : 2008 (2001 pour l'EO) : Folio (collection SF, pas de numéro dans la collection sur l'ouvrage même si la base à Bruno indique #57) : ISBN-13 978-2-07-041649-3 (la fiche ISFDB du titre, dans la base à Bruno) : 287 pages (y compris index, pas de bibliographie) : offert pour l'achat de deux Folio SF à l'époque : se trouve assez aisément.

Quatrième mousquetaire des ouvrages de référence sur les genres de l’imaginaire publiés par Folio à ses débuts (après Valéry sur la SF, Marcel sur Fantastique et Berthelot sur on ne sait pas trop quoi), voici Ruaud sur le Merveilleux. En fait, comme on le voit bien sur la couverture, son sujet d'étude est en fait la Fantasy mais Merveilleux fait sans doute plus "chic". On va retrouver dans cet opus le format des autres titres, à savoir deux parties : 1) une histoire du genre (une centaine de pages) et 2) un guide de lecture qui liste 100 ouvrages ou cycles (ils sont en gras) avec en moyenne une page et demie pour chacun. On a aussi une chronologie, deux index (par artiste et par titre) et les coordonnées de deux librairies où se procurer des ouvrages en VO.

Même si le résultat est parfois approximatif (Elric publié au Club du Livre d'Anticipation, des cycles aux noms bizarres dont les composants ne sont même pas listés), fait (comme d'habitude) la part plus que belle dans les références aux ouvrages écrits ou édités par l'auteur (Yellow Submarine, Les Moutons Électriques), inclut une de ses anthologies (Fées & Gestes), l'ensemble se laisse lire. La partie historique est synthétique et assez claire, même si elle (AMHA) se focalise un peu trop sur les précurseurs (les décennies 80 et 90 sont expédiées en quinze pages). Le guide de lecture correspond aux goûts de l'auteur et serait sans doute différent sous la plume d'un autre, mais c'est un peu la loi du genre. Au final, une bonne initiation à la Fantasy à un prix défiant toute concurrence.

Note GHOR : 2 étoiles (fait le job)

_La grande histoire du ravitaillement en vol_

La grande histoire du ravitaillement en vol : René J. FRANCILLON : date inconnue (2008) : Éditions Larivière (collection "Docavia" # 62) : ISBN-13 978-2-84890-145-9 : 176 pages (y compris index mais pas de bibliographie) : coûtait 50.00 Euros pour un grand hc avec jaquette illustré de nombreuses photos : disponible chez l'éditeur en promo.

Paru dans la collection Docavia (c'est l'un des derniers, il est donc en grand format) sous la plume d'un des spécialistes français de l'aviation américaine, cet ouvrage est donc une histoire du ravitaillement en vol. Resté peu pratiqué jusqu'à la guerre froide (les premiers essais datent des années 20), cette technique s'est ensuite imposée pour augmenter l'allonge ou l'emport d'appareils militaires gourmands en carburant. Même si Francillon maîtrise son sujet, ce volume illustre bien la "descente aux enfers" de l'autrefois prestigieuse collection Docavia. Si les premiers volumes (jusqu'au 40ème plus ou moins) étaient des ouvrages denses et pointus (et introuvables d'occase si ce n'est à des prix prohibitifs), les derniers ressemblent plutôt à des recueils d’articles du Fanatique de l'aviation (revue du même éditeur) : même format, même mise en page, même ton. C'est certes plein de belles photos pleine page en couleur mais le texte, outre qu'il est donc réduit à la portion congrue (ici l'ouvrage ne fait que 150 pages "utiles"), n'est pas vraiment intéressant. C'est plus une énumération de dates et de lieux entrecoupée de longs témoignages qu'une analyse un peu poussée du sujet, qu'elle soit historique, stratégique ou simplement technique. Un livre qui, à mon sens, ne valait pas les 50 Euros initiaux, mais qui peut valoir le coup pour les 25 Euros actuellement demandés (que l'éditeur fasse une telle promotion est sans doute un signe de la qualité toute relative de l'ouvrage).

_Call and Response_

Call and Response : Paul KINCAID : 2014 : Beccon Publications : ISBN-13 978-1-870824-62-0 (la fiche ISFDB du titre) : 381 pages (y compris index mais sans bibliographie) : coûte 16.00 GBP pour un tp non illustré : semble disponible chez l'éditeur.

On ne présente plus Paul Kincaid, un des grands spécialistes de la SF britannique. Cet ouvrage, publié par Beccon (un petit éditeur qui a arrêté de produire en 2022 mais à qui il semble rester des livres à vendre) est un recueil de certaines de ses critiques. Celles-ci proviennent de diverses revues (Vector, Foundation), de divers sites disparus (SF Site, Strange Horizons, Bookslut) et, pour une petite partie, sont même inédites. Cet ouvrage, après une introduction bienvenue (Pourquoi lit-on des critiques ?) passe en revue pas loin d'une centaine de livres (et un film, Le prestige de Nolan) qui sont étudiés, sur des longueurs variables (entre une demie et une demie-douzaine de pages). L'ensemble est organisé par thème (les anthologies, l'histoire secrète de la SF) mais surtout par auteur (de Aldiss à Wolfe). Un copieux index est fourni mais les informations bibliographiques "de base" sur les titres évoqués pointent aux abonnés absents.

Il est toujours agréable de lire Kincaid. Non seulement il se lit "facilement" (ce n'est pas John Clute), mais il est un des acteurs et connaisseurs majeurs de la SF britannique (qui est centrale dans cet ouvrage), c'est donc un domaine qu'il maîtrise parfaitement et dont il connaît personnellement certains des auteurs depuis des années. Le résultat est un livre assez dense et riche qui apporte beaucoup d'informations "autour" du texte évoqué mais qui nécessite sans doute de l'avoir lu avant. On appréciera particulièrement la longue (une vingtaine de pages inédites) analyse du fix-up Pavane de Keith Roberts qui, à elle seule, justifie sans doute l'achat du livre.

Note GHOR : 2 étoiles (pour amateurs de SF britannique)

_La guerre de Sécession_

La guerre de Sécession : La grande guerre américaine 1861-1865 : Vincent BERNARD : 2022 : Passés/Composés : ISBN-13 978-2-3793-3027-8 : 447 pages (y compris annexes, index et bibliographie) : coûte 24.00 Euros pour tp illustré de quelques cartes en n&b : disponible en ligne.

Dernier conflit de l'ère pré-industrielle ou première guerre "moderne", la guerre de Sécession a opposé le Nord et le Sud des États-Unis au milieu du XIXème siècle. Guerre civile et sanglante, c'est un conflit qui n'est souvent connu que par quelques évènements pris séparément (le sac d'Atlanta, Gettysburg, la bataille navale entre le Monitor et le Merrimack). Le livre de Bernard nous livre une histoire globale du conflit dans un format adapté : ni trop court (4 ans de conflit quand même), ni trop long (des dizaines de batailles, des milliers de combats). C'est un ouvrage synthétique qui permettra au lecteur intéressé de choisir d'approfondir tel ou tel aspect de cette guerre grâce à l'imposante bibliographie fournie. Seul regret (encore !), une cartographie parfois inadaptée en ce sens que les cartes indiquent souvent uniquement les noms de batailles mais ne comportent pas ceux des principales villes (Manassas par exemple) ou reliefs, ce qui rend la visualisation des itinéraires des belligérants parfois difficile, gênant pour une guerre de mouvement.