_La marine italienne de l'unité à nos jours_

La marine italienne de l'unité à nos jours : Michel OSTENC (editor) : 2005 : CFHM/ISC/Economica : ISBN-10 2-7178-4957-2 : 316 pages (y compris index) : coûtait 30 € pour un tp illustré de quelques cartes et photos en n&b, disponible chez l'éditeur.

Cet ouvrage est un recueil d'essais (inédit ?) autour de la marine italienne de la fondation de l'Italie moderne aux années 60. Outre une préface, il rassemble sept essais assez conséquents (jusqu'à 60 pages) placés dans l'ordre chronologique et qui se concentrent d'une façon appréciable surtout sur les périodes entre les divers conflits. Ecrits par des spécialistes italiens, l'ensemble ne manque parfois pas d'un certain nationalisme (voire d'une certaine mauvaise foi) qui pourrait presque nous faire croire que la marine italienne a gagné la 2GM. Le panorama ainsi dressé est en tout cas original et se lit agréablement. On regrettera quand même la qualité particulièrement médiocre des illustrations photographiques (on dirait de mauvaises photocopies de bureau) et des cartes fournies (parfois illisibles). Dommage pour un livre qui n'est quand même pas donné.

_Carrier Aviation in the 21st Century_

Carrier Aviation in the 21st Century : Thomas NEWDICK (editor) : 2017 : Harpia Publishing : ISBN-13 978-0-9973092-2-5 : 252 pages (pas d'index) : coûte 35.95 € pour un grand tp largement illustré en couleur, disponible chez l'éditeur.

Cet ouvrage est un recueil d'essais (donc des auteurs différents) qui passe en revue les forces aériennes aéronavales et les navires correspondants des neuf pays qui possèdent un ou plusieurs porte-avions (sont donc exclues les nations n'ayant que des porte-hélicoptères comme le Japon ou l'Egypte). La pluralité d'auteurs fait que certains essais sont plus ou moins intéressants et/ou construits de façon différente. Malgré tout, c'est une bonne (et récente) base pour déterminer les forces en présence à un moment précis sachant que le domaine peut évoluer assez vite (cf. les projets de la Chine ou de l'Inde). A noter une iconographie soignée et plusieurs appendices.

_The British Battleship 1906-1946_

The British Battleship 1906-1946 : Norman FRIEDMAN : 2015 : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-84832-225-7 : 448 pages (y compris index, bibliographies et annexes) : coûtait 45.00 GBP pour un grand hc presque carré avec jaquette majoritairement illustré en n&b, disponible chez l'éditeur (et en promo).

Toujours dans la série de livres de Friedman sur la marine britannique, voici la suite chronologique de British Battleships of the Victorian Era (même s'il est en fait paru avant ce dernier). C'est donc l'histoire conceptuelle, doctrinale et industrielle des cuirassés britanniques de l'apparition du Dreadnought au retrait du service du Vanguard en 1955. Même s'il s'agit comme d'habitude d'un ouvrage assez dense à lire (à savourer par petites doses), c'est un ensemble passionnant, superbement documenté et profusément illustré. On rêverait d'un tel ouvrage sur la marine française.

_British Battleships of the Victorian Era_

British Battleships of the Victorian Era : Norman FRIEDMAN : 2018 : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-5267-0325-5 : 400 pages (y compris index, bibliographies et annexes) : coûte 50.00 GBP pour un grand hc avec jaquette majoritairement illustré en n&b, disponible chez l'éditeur (et en promo).

Encore un remarquable livre de Friedman dans sa quasi série sur la marine britannique. Ici ce sont tous les programmes (projets et navires effectivement construits) cuirassés de l'ère victorienne (des débuts de la vapeur à juste avant la révolution représentée par le Dreadnought) qui sont passés en revue toujours sous un angle plus industriel et économique qu'opérationnel. Un ouvrage massif et superbe.

_British Cruisers : Two World Wars and After_

British Cruisers : Two World Wars and After : Norman FRIEDMAN : 2010 (2014 pour cette troisième impression) : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-84832-078-9 : 432 pages (y compris index, bibliographies et annexes) : coûte 45.00 GBP pour un grand hc avec jaquette illustré en n&b, disponible chez l'éditeur.

Encore un excellent et passionnant livre de Friedman sur la marine britannique, qui aborde ici en profondeur les croiseurs du début du XXème siècle jusqu'à leur extinction en tant que type de navire. Il s'agit en quelque sorte de la suite chronologique de British Cruisers of the Victorian Era (évoqué ici). Attention, Friedman a choisi de nous raconter une histoire industrielle et politique qui décrit uniquement la genèse des navires (et des nombreux projets avortés) et non pas leur carrière opérationnelle, ceci générant une lecture assez lente du fait de la densité d'information (et de l'usage de termes et d'unités typiquement britanniques) mais qui reste très prenante.