_To Besiege a City_

To Besiege a City : Leningrad 1941-42 : Prit BUTTAR : 2023 : Osprey : ISBN-13 978-1-4728-5655-5 : 464 pages (y compris index et bibliographie) : coûtait 40.00 USD pour un hc avec jaquette incluant un cahier photographique central, disponible chez l'éditeur en promo, existe aussi en tp et divers formats d'ebooks.

Voici encore un autre tome de l'histoire détaillée du front de l'Est par Prit Buttar (un médecin militaire britannique). Le sujet en est les opérations autour du siège de Leningrad de 1941 à 1942 (un autre tome, Hero City, couvre les années 1943-44). Comme il existe toute une hagiographie autour du terrible siège de Leningrad vu par ses habitants (voir Salisbury ou Voronkov), cet ouvrage est original par l'attention portée aux opérations militaires "autour" de la ville martyr. Le tout est fait avec le sérieux de l'auteur et son habituel savant mélange d'approches stratégiques, tactiques ou de témoignages d'acteurs de terrrain. Un indispensable, comme d'habitude.

_Pontiac_

Pontiac : The Complete History 1926-1979 : Thomas E. BONSALL : 1979 : Bookman Dan ! : ISBN-10 0-934780-02-1 : 303 pages (y compris annexes) : prix original inconnu pour un hc avec jaquette illustré en n&b + quelques pages couleurs : trouvable d'occase à partir d'une bonne trentaine d'Euros.

Sous la plume d'un spécialiste de la marque, cet ouvrage nous raconte l'histoire de Pontiac. Cette marque du groupe General Motors se place juste au dessus de Chevrolet et s'est fait sur le tard une spécialité de la production de voitures performantes (pour les USA s'entend) avec ses séries GTO et Trans-Am. L'ensemble est agréable à lire et nous propose aussi des chapitres sur les Pontiacs "étrangères" (Canada et Australie) et sur les utilitaires. À lire pour tout amateur d'histoire automobile américaine tout en notant qu'il existe une version "actualisée" (0-934780-79-X) de ce titre qui pousse jusqu'en 1986 et à la disponibilité sans doute meilleure.

_50 ans de culture Marabout 1949-1999_

50 ans de culture Marabout 1949-1999 : Jacques DIEU : 1999 : Nostalgia Éditions : ISBN-10 2-930277-00-9 (inconnu de l'ISFDB, dans la base à Bruno) : 478 pages (y compris annexes et bibliographie) : semble coûter 29.00 Euros pour un hc carré illustré en n&b (avec une maquette en carton de camionnette à monter !) et couleurs, disponible là.

Comme cet autre ouvrage, il s'agit d'un titre un peu aux marges de ce blog. Cet épais livre nous conte par le menu l'aventure des Éditions Marabout, de leur fondation par André Gérard en 1949 à la la date d’écriture (1999) après leur reprise totale par le groupe Hachette. C'est une lecture un peu triste de l'échec d'un self-made man qui n'a pas su s'entourer (ou écouter) des compétences nécessaires pour dépasser le stade d'une gestion artisanale. C'est plein de photos et de reproductions de couvertures (non légendées, hélas), de commentaires de l'auteur et de bribes d'information. En ce qui concerne la SF, pas grand chose à se mettre sous la dent à part le fait que Marabout a failli acheter les droits de Demain les chiens (pour 20.000 Francs Belges en 1970). Ce n'est clairement pas un ouvrage bibliographique (l'auteur bute sur les mêmes problèmes que les collectionneurs et n'apporte pas d'éclairage sur la politique de rééditions de l'éditeur), ni une étude économique poussée, ni un catalogue raisonné (aucune liste de titres et pas d'index non plus). En fait, ce livre est un hommage à une collection qui a marqué la jeunesse de l'auteur. C'est donc une entreprise très sympathique mais cela donne un titre d'une utilité pratique peu évidente.

Note GHOR : 1 étoile (pour nostalgiques)

_Du Focke-Wulf 190 au NC 900_

Du Focke-Wulf 190 au NC 900 : Usines souterraines et blindées en France : René BOUVIER-BELLEVILLE & Philippe COUDERCHON : 2018 (pour la première édition, 2021 pour cette seconde édition) : Lela Presse (collection "Histoire de l'aviation" # 28) : ISBN-13 978-2-37468-010-1 : 480 pages (y compris bibliographie et annexes) : coûte 64.00 Euros pour un grand hc illustré : disponible chez l'éditeur en promo.

En ce qui concerne cet ouvrage, il ne faut pas vraiment se fier à son titre. En effet, ce n'est pas d'une étude sur le FW 190 (ou NC 900 quand il est fabriqué en France) qu'il s'agit, mais plutôt d'une juxtaposition de sujets plus ou moins reliés entre eux. Autour du site souterrain de Cravant sont évoqués : 1) les programmes français d’usines souterraines, 2) les ateliers de réparation des FW 190  allemands et 3) l'aventure de la production de ces mêmes appareils par Nord Centre. On y trouve aussi divers historiques de bases aériennes (Villacoublay, Monéteau), un reportage photo sur le NC 900 du Musée de l'Air ou une partie sur le "Neu-Neu". Ce joyeux foutoir reste malgré tout parfaitement lisible (malgré quelques avis type "café du commerce" et quelques fôtes d'ortografe ça et là) et offre une iconographie particulièrement riche, mais est desservi par son manque de ligne éditoriale claire.

_British Aircraft Carriers_

British Aircraft Carriers : David HOBBS : 2013 : Seaforth Publishing : ISBN-13 978-1-84832-138-0 : 384 pages (y compris index, annexes et bibliographies) : coûte 45.00 GBP pour un grand hc presque carré avec jaquette et illustré en n&b (+cahier de plan central) : n’existe plus qu'en ebook chez l'éditeur pour 18.00 GBP.

Sous la plume d'un ancien pilote de l'aéronavale britannique, ce livre traite de tous les porte-aéronefs britanniques, des premières tentatives de porte-hydravions (Africa)  aux futurs (à l'époque) Queen Elisabeth en passant par les combattants de la 2GM et les CAM-ships. Cette histoire s'étendant sur un siècle forme un ensemble dense et très détaillé organisé par classes chronologiques. Même si l'on sen,t parfois une certaine irritation du militaire qu'était Hobbs vis-à-vis de certains choix politiques, le tout se laisse lire, de préférence à petites doses. En effet, comme souvent, le récit minutieux de la carrière en temps de paix de ces navires, faite d'exercices, d'escales et de déploiements est parfois un peu rébarbatif. À contrario la partie "guerrière" est réduite à la portion congrue. En tout cas, c'est sans doute l'ouvrage le plus complet sur le sujet.